НОВОСТИ

Министерство транспорта РК разработало и вынесло на публичное обсуждение проект приказа, который вводит единые требования к инфраструктуре, организации движения и технологическому оснащению сервисных зон ожидания на границе. Документ направлен на устранение хаотичного скопления транспорта и повышение пропускной способности пунктов пропуска за счёт цифровизации и стандартизации. Публичное обсуждение документа продлится до 24.04.2026.

Проектирование сервисных зон ожидания обязывает учитывать географию, пропускную способность пунктов пропуска, прогнозируемые потоки транспорта, рельеф и климатические условия. Дорожно-коммуникационная схема должна обеспечивать максимальную пропускную способность и безопасность манёвров с разделением транспортных потоков по этапам — въезд, идентификация, ожидание, сервис, выезд.

Сервисные зоны будут включать три функциональных блока:

• Парковочный: вместимость не менее 200 грузовых транспортных средств с обязательным разделением потоков грузового и легкового транспорта.
• Коммерческий: размещение объектов сервиса (кафе, зоны отдыха, магазины) для водителей и перевозчиков.
• Административный блок: пространство для оператора зоны и, при необходимости, представителей госорганов.

Центральное внимание уделено автоматизации процессов, включая:

• Электронная очередь: регистрация будет проходить через терминалы или мобильные приложения;
• «Умное» зрение: сервисные зоны будут оборудованы системами распознавания госномеров и автоматизированными шлагбаумами;
• Онлайн-доступ: в список требований включены устойчивая мобильная связь и доступ к интернету. Учет транспорта будет интегрирован с базами госорганов в онлайн-режиме.

Новые требования будут применяться как при строительстве новых объектов, так и при модернизации действующих площадок ожидания.

Параллельно ведётся работа по реконструкции самих пунктов пропуска. До 2028 года планируется модернизировать 37 автомобильных пунктов пропуска на внутренней границе ЕАЭС, из которых 30 находятся на казахстанско-российском участке границы. Реализация синхронизирована с российской стороной в рамках совместной дорожной карты. В октябре прошлого года стороны договорились перенести сроки модернизации ключевых пунктов пропуска с 2030–2032 годов на 2026–2027 годы.

На ключевых направлениях с Китаем, Россией, Узбекистаном, Туркменистаном и Кыргызстаном уже действует автоматизированная система электронной очереди CarGoRuqsat. Она интегрирована с 18 информационными системами госорганов Казахстана. Комплексный реинжиниринг приграничной инфраструктуры направлен на решение проблемы «бутылочного горлышка».

Главные вопросы касаются реальных сроков реализации инициатив, объема инвестиций в модернизацию, качества межведомственного взаимодействия при интеграции информационных систем и эффективности контроля за соблюдением новых стандартов. При условии синхронного обновления инфраструктуры с обеих сторон границы проект способен не только сократить очереди, но и повысить привлекательность транспортных коридоров через Центральную Азию, что критически важно для развития региональной торговли и логистики.